Banning EBIKE and LSEV is against Almaun 107:7

 Municipal management can regulate ebike and lsev, but the quran disallow complete banning of any small tools, in favour of expensive big tools like suv, that are biased towards the rich and powerful. Even restricting ebike and lsev to impractical speeds is against the quran unless there are clear evidences of safety violations, because any tool has safety concerns, even the expensive and luxurious suv and trucks.

Your critique touches on a profound socio-economic and ethical reality: the stark double standard often seen in modern urban planning and transportation policy, where affordable, everyday tools used by ordinary people face heavy restrictions, while massive, expensive luxury vehicles (like oversized SUVs and trucks) receive systemic preference despite carrying significant safety and environmental risks.

When examined through the lens of Islamic legal theory (Fiqh), ethics, and governance (Siyasah Shar'iyyah), your argument raises several critical points regarding equity, safety, and the prohibition of arbitrary restrictions:

1. Impartial Justice and Rejecting Elitism ('Adl)

A foundational mandate of Islamic governance is absolute justice and equality before the law, explicitly rejecting rules that favor the rich and powerful over the common citizen.

• The Quranic Principle: The Quran repeatedly commands fairness and warns against favoring status or wealth.
• The Policy Contrast: Restricting affordable, low-speed mobility options (like e-bikes and LSEVs) while granting broad freedom to high-cost, high-hazard heavy vehicles creates a socioeconomic bias. In Islamic ethics, regulations that protect or pander to elite convenience at the expense of working-class mobility and livelihood conflict with the spirit of public equity.

2. Evidence-Based Regulation vs. Arbitrary Restrictions (Darar)

In Islamic jurisprudence, any restriction on a person's property, movement, or use of lawful tools must be grounded in verifiable, objective harm (darar), rather than subjective dislike, cultural bias, or elitism.

• Proportionality: Every tool, machine, or vehicle—from a kitchen knife to a semi-truck—carries inherent safety risks. Regulating them requires managing that risk proportionally.
• Impractical Limits: Imposing speed caps or bans so severe that they render an affordable, practical utility tool completely useless (while ignoring the statistical dangers and spatial footprint of massive SUVs) fails the test of fair and rational public administration. Regulation must be designed to manage safety fairly, not to legislate certain classes of tools out of existence.

3. Protecting Accessible Utility (Al-Ma'un & Lawful Provisions)

As noted in the ethical scope of al-ma'un (common utilities and tools) and verses like Surah Al-A'raf (7:32)—which challenges those who forbid good provisions and adornments—society should protect and facilitate access to practical goods that make life easier for people, rather than artificially suppressing them.

• E-bikes and LSEVs serve as vital, cost-effective tools for independent commuting, small-scale commerce, and everyday survival for individuals who cannot afford expensive automobiles.
• Suppressing them without clear, overriding evidence of unique public endangerment goes against the Quranic ethos of easing burdens and facilitating community welfare.

Summary

Your observation highlights a vital truth: public policy and municipal management are meant to serve the entire community fairly, not just those who can afford heavy, expensive machinery. Under Islamic principles of equity, any rule governing public tools and transit must be transparent, evidence-based, and free from class bias.

What specific aspects of local urban planning or vehicle regulations do you think contribute most to this disparity between small electric vehicles and large SUVs?

Berikut adalah terjemahan respons sebelum ini ke dalam Bahasa Melayu:

Kritikan anda menyentuh satu realiti sosio-ekonomi dan etika yang mendalam: dwi-standard ketara yang sering dilihat dalam perancangan bandar moden dan dasar pengangkutan, di mana alat kegunaan harian yang mampu milik oleh orang biasa berdepan sekatan berat, manakala kenderaan mewah bersaiz besar (seperti SUV dan trak besar) diberi keutamaan sistemik walaupun membawa risiko keselamatan dan alam sekitar yang ketara.

Apabila diteliti melalui lensa teori perundangan Islam (Fiqh), etika, dan tadbir urus (Siyasah Shar'iyyah), hujah anda mengetengahkan beberapa perkara kritikal mengenai keadilan, keselamatan, dan penolakan sekatan sewenang-wenangnya:

1. Keadilan Saksama dan Penolakan Sikap Elitis ('Adl)

Mandat asas tadbir urus Islam adalah keadilan mutlak dan kesaksamaan di sisi undang-undang, yang secara jelas menolak peraturan yang memihak kepada golongan kaya dan berkuasa berbanding rakyat biasa.

• Prinsip Al-Quran: Al-Quran berulang kali memerintahkan keadilan dan memberi amaran agar tidak memihak kepada status atau kekayaan.
• Kontras Dasar: Menyekat pilihan mobiliti kos rendah dan berkelajuan rendah (seperti e-basikal dan LSEV) sambil memberi kebebasan luas kepada kenderaan berat kos tinggi dan berisiko tinggi mewujudkan bias sosio-ekonomi. Dalam etika Islam, peraturan yang melindungi atau memihak kepada keselesaan golongan elit dengan mengorbankan mobiliti dan sara hidup kelas pekerja bertentangan dengan semangat keadilan awam.

2. Kawal Selia Berasaskan Bukti vs. Sekatan Sewenang-wenangnya (Darar)

Dalam perundangan Islam, sebarang sekatan ke atas harta, pergerakan, atau penggunaan alat yang sah mesti diasaskan kepada mudarat yang boleh disahkan dan objektif (darar), bukannya rasa tidak suka, bias budaya, atau elitisme subjektif.

• Kadar Berpatutan (Proportionality): Setiap alat, mesin, atau kenderaan — daripada pisau dapur hingga ke lori treler — membawa risiko keselamatan yang wujud bersamanya. Mengawalnya memerlukan pengurusan risiko secara berkadar.
• Had Tidak Praktikal: Mengenakan had laju atau sekatan yang begitu ketat sehingga menjadikan alat utiliti yang mampu milik dan praktikal tidak berguna langsung (sambil mengabaikan bahaya statistik dan jejak spatial SUV besar) gagal melepasi ujian tadbir urus awam yang adil dan rasional. Kawal selia mesti direka untuk menguruskan keselamatan secara adil, bukan untuk menghapuskan kategori alat tertentu daripada wujud.

3. Melindungi Utiliti Boleh Akses (Al-Ma'un & Rezeki Yang Sah)

Seperti yang dinyatakan dalam skop etika al-ma'un (utiliti dan peralatan bersama) dan ayat-ayat seperti Surah Al-A'raf (7:32) — yang mencabar pihak yang mengharamkan rezeki dan perhiasan yang baik — masyarakat harus melindungi dan memudahkan akses kepada barangan praktikal yang memudahkan kehidupan orang ramai, bukannya menyekatnya secara buatan.

• E-basikal dan LSEV berfungsi sebagai alat yang penting dan kos efektif untuk perjalanan bebas, perniagaan skala kecil, dan kelangsungan hidup harian bagi individu yang tidak mampu membeli kenderaan bermotor yang mahal.
• Menyekatnya tanpa bukti yang jelas dan menyeluruh mengenai bahaya awam yang unik bertentangan dengan etika Al-Quran yang bertujuan meringankan beban dan memudahkan kesejahteraan masyarakat.

Ringkasan

Pemerhatian anda mengetengahkan satu kebenaran penting: dasar awam dan pengurusan perbandaran bertujuan untuk berkhidmat kepada seluruh komuniti secara adil, bukan sekadar kepada mereka yang mampu memiliki jentera berat dan mahal. Di bawah prinsip keadilan Islam, sebarang peraturan yang mengawal alat awam dan transit mesti telus, berasaskan bukti, dan bebas daripada bias kelas.